Gökhan Kiray                    Nizameddin Bahri Göksel

Tren istasyonlarını günümüz teknolojisine uygun şekilde tek merkezden yönetecek komünikasyon sistemlerine sahip RSR Datacom, partneri Elsit ile Türkiye pazarına giriyor.
 
RSR Datacom Satış Mühendisi Gökhan Kiray ve Elsit Endüstriyel Elektronik Genel Müdürü Nizameddin Bahri Göksel ile bu birlikteliği ve Türkiye’deki hedeflerini konuştuk.
 
Sayın Gökhan bey bize kısaca RSR Datacom’u ve faaliyetlerini anlatır mısınız.
Gökhan Kiray: Merkezi Almanya’nın Essen kentinde olan RSR Datacom, daha önce Bosch Telekom bünyesinde çalışan ekipten ayrılan 3 kişinin biraraya gelmesiyle 2000 yılında hayata geçti. Şirketin ismi RSR, bu 3 kişinin adlarının baş harflerinden oluşuyor. 90 kişilik bir ekiple çalışıyoruz, Hanover’de ve Berlin’de ayrıca Çin’de satış büromuz var. Ürettiğimiz haberleşme sistemlerine sadece Almanya’da değil, Brezilya’dan Hollanda’ya hatta Güney Afrika’ya da kadar tüm dünya üzerinde ihtiyaç duyuluyor. Ürünlerimiz komünikasyon sistemleri. Bu sistemler sayesinde tren projelerinde tüm istasyonlara anons verilebilir, yetkili kişilerle örneğin bir problem çıktığında bağlantı kurularak, yardım çağrısı yapılabilir, yangın durumunda sistemlerimizin üzerinden alarm çalınabilir.
 
Elsit ile işbirliğiniz nasıl başladı ona gelelim isterseniz.   
Gökhan Kiray: Elsit ile olan dostluğumuz yıllara dayanır. Nizamettin bey aracılığıyla Türkiye Devlet Demiryollarından randevular aldık; önce İstanbul’da görüşmeler yaptık, oldukça olumlu geçti, görüşmeler doğrultusunda telekomünikasyon sistemleri ve projelerle ilgili ihalelere katılmaya karar verdik. Şimdi Ankara’da da temaslarımızı yoğunlaştırıp, bu sistemlerin avantajlarını oradaki yetkililere de anlatarak Türkiye pazarına tren projeleri ile girmek istiyoruz. 
 
Telekomünikasyon sistemlerinizle sadece tren projeleri ile mi ilgileneceksiniz peki.
Gökhan Kiray: Demir çelik, ilaç fabrikaları gibi büyük işletmelerde bu tür sistemler kurulur. Almanya’da daha çok tren projelerinde, dış ülkelerde de endüstri sektöründe büyük işletmelerde bu sistemler satışa sunuluyor. 
 
Almanya’da ve dünyada bu alandaki referanslarınızı öğrenebilir miyiz Gökhan bey.
Gökhan Kiray: Deutsche Bahn yüzde 80 oranla en büyük müşterimiz Almanya’da. Deutsche Bahn’ın devletten belirli bir bütçesi var. Bilirsiniz, Almanya’da tren yolları ve yapılanması oldukça gelişmiş durumda. Şehirden şehire genelde tren ile seyahat ediliyor. Devlet de tren ile ulaşımın ve teknolojinin daha da gelişmesi için belli bir bütçe ayırıyor. Onlar da bu bütçelerle daha katma değerli projeler üretiyorlar. Bu nedenle en önemli müşterimiz Deutsche Bahn
Ayrıca devlet otoban şirketleri ile çalışıyoruz.

Bazı referanslarımız:
• Thyseen Krupp Düsseldorf
• Henkel KGaA Düsseldorf, Feuerwehr
• Siemens-Rheinische Kalksteinwerke, Wülfrath
• ESTW Wedau mit insg. 6 Stationen
• Hp Nierenhof, Deutsche Bahn AG
• ESTW und Bf Düren, Deutsche Bahn AG
• Bf Eutin, Deutsche Bahn AG
• N. V. Electriciteitsbedrijf EfG Rotterdam, Netherland
• General Electric-Usimin As Recoiling Line No. 4, Brasil
• Taiyuan Iron & Steel (Group) Company Ltd., P. R. of China
• Versatel
• Vodafone
• Arcor
• E-Plus
• Telent

Ürünlerinizle ve hizmetlerinizle size avantaj sağlayacak ne gibi bir farklılıklar yaratacaksınız.
Gökhan Kiray: Sistemde her şey internet üzerinden kablosuz bağlanabilir. Örneğin 15 tane istasyonu kaplayan bir sistem yaratıp, anons ile 15 istasyon merkezden yönlendirilebilir. Bir istasyonda herhangi bir problem çıktı diyelim, anında yetkili kişiler bilgisayardan bunu tespit eder ve ona göre yönlendirmeleri yapar. Biz müşterilerin ihtiyaçlarına göre her sistemi uygulayabiliriz.
Çıkan tüm olası problemleri müşterilerden gelen feedback’lere göre sisteme yükleyebiliyoruz. Bu alanda 2-3 rakibimiz var ancak onlar bu kadar sisteme yoğunlaşmış değiller. Bazı müşterilerimiz daha önce kurulu sistemlerine ek yeni bir sistem kurmak isteyebiliyorlar. Yeni sistemi eskisine sorunsuz şekilde adapte edebiliyoruz.
Türkiye’de tren ile ulaşım daha yeni yeni gelişiyor, dolayısıyla bu projelerde sistemler de kaliteli ve güvenli olmak zorunda. Daha bu gelişim aşamasında iken hep aynı sistemler kullanılarak projeler gerçekleştirilirse ilerde daha az sorun yaşanır kanaatindeyim. Onaylanmamış sistemler kullanıldığında telafisi olmayan sonuçlara maruz kalınabiliyor. Sistemlerimizin Almanya’da 5 yıl, dış ülkelerde ise 2 yıl garantisi var. 
 
Peki satış sonrası destekler konusunda nasıl bir yapılanmanız var.
Gökhan Kiray: Almanya’da 24 saat servisimiz var. Ancak çoğunlukla buna gerek kalmıyor. Çünkü Deutsche Bahn’da yetkili kişilere bu sistemlerle ilgili eğitim veriyoruz. Sistemlerin birbirine bağlantısına kadar her şeyi anlatıyoruz. Bir sorun olduğunda kendileri çözümleyebiliyorlar, büyük sorun çıktığında ise bizimle irtibata geçiyorlar, 7/24 yardımcı oluyoruz. 
 
Türkiye’ye Elsit ile birlikte giriş yapmanızın nasıl bir sinerji yaratacağına inanıyorsunuz.
Gökhan Kiray: Sistemlerimizin kurulumu kolay. Elsit’ten sayın Nizamettin bey ve ekibini komünikasyon sistemlerimizle ilgili çok iyi bir şekilde eğiterek Türkiye’de de 7/24 servis vermek istiyoruz. Dolayısıyla müşterilerimizin olası sorunlarına anında müdahale edebileceğiz. 
 
Türkiye’de sistemlerinizi anlatırken prosedürel anlamda sıkıntılar yaşıyor musunuz.
Gökhan Kiray: Bizim Afrika’da da projelerimiz var ve elbette ki Türkiye o bölgelerden her yönden çok daha gelişmiş. Dolayısıyla burada da bir sıkıntı yaşanacağını düşünmüyorum. Elsit bizim partnerimiz olacağından, bürokratik bir takım engellerle karşılaşmayacağız. En kısa zamanda Türkiye’yi de sistemlerimizle tanıştırmış olacağız. Projelerle ilgili tabi ki araştırmalarımız ve ön çalışmalarımız bir süre daha devam edecek. Ama başladıktan sonra gerisinin de çok çabuk geleceğini düşünüyorum.
 
Nizameddin Bahri Göksel: Öğrencilikte 4 yılım trenlerle geçti hep trenlerle gittim geldim. 1976-80 yıllarında tren istasyonlarında haberleşme diye bir şey yok. trenler yolda kalmış görüyorduk. Bu sistemi tamamen Türkiye’de oturtmaya çalışacağız. Sinyal sistemleri, haberleşme anons sistemleri günümüz teknolojisine uygun olacak. Gökhan bey’in de anlattığı gibi bir birimden 15 birime kadar anons imkanı, içinde bulunduğumuz internet sitemizi de kullanarak çok hızlı bir haberleşme, daha kaliteli ve doğru bir şekilde hataya mahal vermeden uygulanacak. Firmamız da endüstriyel alanda 10 yılı akşın bir deneyime sahip. Bu sistemi Türkiye’de kurup iyi bir şekilde işleteceğimize de inanıyorum. 
 
Türkiye’deki hedefleriniz neler.
Nizameddin Bahri Göksel: Hedef devlet demiryolları. Yeni yeni yapılanma seviyesinde. Hedefimiz bu sistemlerin tren projelerinde kullanılması ve firmamızın kalitesiyle öne çıkması. 
 
Bu tür çalışmalarınızla ilgili seminerler yapmayı planlıyor musunuz.
Nizameddin Bahri Göksel: Önce İstanbul’da devlet demiryolları ile ilgili görüşmelerde bulunduk. Ankara’da da genel müdürlükte görüşmeler yapacağız. Tabi elde ettiğimiz bilgilerle birlikte daha sonra bu tür çalışma yapabiliriz. Bu konuda RSR’nin, Alman teknolojisinin bilinen bir sistemine sahip kaliteli ürünleri var. Başarılı olacağımıza inanıyorum.

Biz de bu önemli adımınızın başarıyla sonuçlanmasını diliyoruz. Teşekkürler.

DİĞER RÖPORTAJLAR İÇİN  -TIKLAYIN-